Тест-Драйв гибридного Lexus GS 450h

Марка Lexus всегда славилась своим дотошным отношениям к новым технологиям, однако с гибридными силовыми установками автомобили данного производителя как то не сдружились. Это вдвойне странно, учитывая, что первый в мире гибрид был создан компанией Toyota еще в 1996 году. Впрочем, встречайте, гибридный Lexus GS 450h.

Сразу скажем, что подзаряжать Lexus GS 450h нельзя, а встроенная в автомобиль литий-ионная батарея позволит преодолеть на накопленном электричестве не более 48 километров. Что же, когда страшное позади можно рассказать о силовой установке более подробно. Она состоит из бензинового V6 двигателя на 292 л.с. и единственного электромотора, мощностью в 200 л.с.

К дизайну и салону у нас претензий нет и быть не может. Автомобили Lexus в целом, и GS 450h в частности являются своего рода эталоном премиального сегмента, поэтому критиковать шикарную отделку салона и продуманный до мелочей кузов с обтекаемыми формами и выверенными пропорциями было бы глупо.

Управляется автомобиль, по большей части, как обычный бензиновый седан, которому лишь изредка помогает электромотор. О какой-то экономичности топлива тут речи не идет, а сама гибридная система, скорее всего, была внедрена в качестве рекламного хода.